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     Por todos es sabido que este invierno va a ser movidito en la F1. De hecho, se prevé que todos los equipos (excepto Toyota y RedBull) renueven su plantel por lo que se refiere a pilotos, ingenieros y demás personal. Aunque lo que más nos interesa es el mercado de pilotos, que estará marcado por lo que haga Fernando Alonso de cara al 2010. Aquí dejamos un pequeño análisis de cómo pueden quedar las escuderías en 2010:

-FERRARI: Alonso - Massa

     Aunque en Italia prefieren a Kimi Raikkonen antes que a Felipe Massa, todo apunta a que el brasileño compartirá asiento con Fernando Alonso.

-MCLAREN: Hamilton - Raikkonen

     Una dupla explosiva y muy competitiva que puede dar sus frutos o puede salir mal como ocurrió con Alonso y Hamilton en 2007. Será interesante ver la rivalidad Alonso-Hamilton y Massa-Raikkonen. Veremos qué pasa.

-RENAULT: Kubica - Grosjean

     El alemán Robert Kubica se queda sin equipo la próxima temporada y Renault se hará cargo de él. ¿Podrá suplir a Alonso?

-BRAWNGP: Button - ????

     Es la incógnita de cara al 2010. Barrichello seguramente no renovará con la escudería de Ross Brawn (y no le faltan motivos). Kovalainen podría ser su sustituto. Sin embargo, si el brasileño se alza con el Mundial las cosas podrían cambiar.

-REDBULL: Vettel - Webber

     Sin duda dan resultados pero no los esperados. Vettel necesita experiencia y a Webber le sobra, aunque le falta lo que tiene Vettel.

-TOROROSSO: Alguersuari - ???

     El filial de Red Bull seguirá con su programa de jóvenes promesas y puede que el año que viene aliste en sus filas a otra perla del automovilismo viendo los pobres resultados conseguidos por Buemi.

-FORCE INDIA: Sutil - ????

     La continuación de Liuzzi depende de él mismo, de su rendimiento de aquí a final de temporada. Veremos si se gana el puesto.

-TOYOTA: Trulli - Glock

     No sabemos a ciencia cierta si Toyota seguirá en 2010, aunque lo más probable es que sí. De hacerlo repetiría su dupla de pilotos por un año más.

-WILLIAMS: Rosberg - Nakajima

     Nico Rosberg ya desaprovechó su oportunidad de recalar en McLaren Mercedes y ahora está pagando las consecuencias. El piloto alemán seguirá en la escudería. Por lo que se refiere a Nakajima, su futuro es incierto, ya que su nivel dista mucho del de Nico.

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     Se acercan los cambios de cromos en la Formula 1. El diario británico “Mirror” ha publicado que Kimi Raikkonen ya ha firmado un pre-contrato con McLaren para volver a pilotar las  flechas de plata en el 2010 y dejar sitio Fernando Alonso en Ferrari.

     La publicación británica afirma que la negociación final aún no ha sido cerrada porque el finés quiere llegar a un acuerdo con su actual escudería con que tiene contrato en vigor para la próxima temporada. Kimi aceptaría dejar Maranello si la escudería pagase la diferencia de salario entre lo que pagase McLaren y su actual sueldo.

     Además de la transferencia de Raikkonen a McLaren, también citan las negociaciones entre Nico Rosberg y BrawnGP, aunque no se cita quién de los dos pilotos actuales se quedaría sin asiento para el año que viene. El alemán, que ya mantenía conversaciones avanzadas con McLaren, se habría impacientado después de escuchar los continuas insinuaciones de la contratación del fines (Kimi Raikkonen)  por McLaren.

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     El Consejo Mundial del Motor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), reunido hoy en París, ha declarado culpable al equipo 'ING Renault F1 Team' de planificar el accidente de Nelson Piquet en el GP de Singapur 2008 para facilitarle la victoria a Fernando Alonso.

     Como responsables directos de la trama se ha señalado a Flavio Briatore, Pat Symonds y Nelson Piquet. El italiano ha sido suspendido de por vida y no podrá volver nunca a la Fórmula 1, el británico no podrá trabajar en la F1 durante los próximos 5 años, y el piloto brasileño ha salido impune, tal y como le había prometido el presidente de la FIA.

     Además, la escudería ha sido condenada a una suspensión de dos años, pero vistas las decisiones tomadas al respecto del caso y anteriormente mencionadas, la Federación ha decidido prorrogar esta sanción hasta 2011. Con lo cual, si Renault no reincide en los dos próximos años, se librará del castigo mayúsculo.

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     Tras el despido de Pat Symonds y la dimisión de Flavio Briatore, como jefe de ingeniería y jefe del equipo Renault respectivamente, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) se ha apresurado a confirmar que Fernando Alonso no sabía nada sobre los planes que tenían Pat, Flavio y Nelsinho en el GP de Singapur 2008 para que él ganase la carrera.

     El más beneficiado del accidente de Piquet en Marina Bay fue sin duda en piloto español, pero gracias a la transcripción de las comunicaciones de radio entre Alonso y el muro de su equipo (que podeis leer aquí), la FIA ha determinado que el bicampeón del Mundo es totalmente inocente en toda esta conspiración.

Recordemos que el asturiano salía el 15 de la parrilla en Singapur 2008, pero la "extraña" estrategia que llevaba (parar en la vuelta 12), junto con el accidente de su compañero, propició que tras la salida del Safety Car pudiese ganar facilmente la carrera.

     La Federación desmiente así las palabras de Nelson Piquet padre, quien no se ha cansado de insistir en que Fernando tenía que saberlo todo, ya que sino no habría usado esa estrategia de carrera tan atípica y que le habría retrasado aún más en la pista nocturna.

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     Noticia de última hora muy fuerte. Espero que todos estéis sentados. La FIA ha suspendido al equipo Renault que no podrá participar en el próximo gran premio que se va a celebrar en Valencia el próximo 23 de agosto. La razón es haber permitido que Fernando Alonso saliese a la pista sabiendo que una de sus ruedas no había sido fijada convenientemente. Esto significa, salvo que hay una apelación de Renault, que Fernando no estará en Valencia.